ショック交換

R32ではなくスイフトです。R32で通勤するのは燃費や修理の面で家計を圧迫するので，通勤＆買い物用の車を検討していたところ，実家で車を買い替えることになり，スイフトを譲り受けることになりました。同時にR32は完全に趣味カーとなり，小遣いで維持していくことになります(^^;)

乗ってみたところ，ショックが抜けた乗り心地で，足回りからゴトゴトと音が出ている状態だったので，先週末にショックとアッパーマウントを交換してきました。

新しいショックは，純正よりも安いカヤバのNEW SR SPECIALです（ちなみに純正ショックもカヤバ製でした）。外したショックは，完全にガスが抜けていてロッドが戻ってきませんでした（笑）。

アッパーマウントは，ブッシュが痩せて，ガタガタと動く状態になっていました。初めてストラット形式のアッパーマウントを見ましたが，ブッシュと一体になっているんですね。

交換後のフロント。

そしてリア。トランクルームの内装を外さなくても交換できるのが，ちょっと新鮮でした（笑）。

交換後は，乗り心地が改善し，ちょっといじってる風の足回りになりました（笑）。

シート交換

R32の運転席ではありません（笑）。リアシートに鎮座しているチャイルドシートを交換しました。いわゆるベビーシートのRecaro Start + iから，ジュニアシートのRecaro Start J1への変更です。「グラウブラック」というカラーを選択しましたが，R32の内装にもよく合っていると思います。

Start + iから比較して着座位置が下がるので，座りやすくなりますが，当然視点は下がるので外の景色は見えにくくなったようです。

R3#HOUSE

イッズミーのあとは，某テストコースで赤いHNR32を試乗させて頂き（RB20ハイコンプ，おもしろい仕様でした！），それから某秘密基地にて2年ぶりにブレーキフルードを交換してもらいました。フルードは，いつものWAKO'S SP-Rです。エアが抜けて，ペダルタッチのダイレクト感が回復しました。

店長さんのR31と並べていると，偶然ER34のお客さんも来店。結果，午後もスカイラインを並べて談笑することができました。R30，R33乗りのお客さん，募集中です（笑）。

スカイライン専門店みたいな駐車場になりました。

R31は，HKS GT2530 Kai＋コクピット館林エキマニ仕様にパワーアップしていました。高回転まで回した音を聴かせてもらいましたが，まさに「奏でる」仕様に変身していました。

mtegawaさん，遠いところお越し頂きまして，ありがとうございました！

仙台 ・ 泉ヶ岳ミーティング

今月で記念すべき100回目となる仙台 ・ 泉ヶ岳ミーティング（イッズミー）にHNR32とBNR34の2台で参加してきました。天候に恵まれ・・・というか，7月中旬なのに真夏日になりました。

既に到着していたR32とR34の隣に並べさせてもらって，右から32 34 32 34 ・・・。あれ？さらに隣に1台赤いHNR32が!?（笑）

この並び以外にも，HCR32や

BNR34が参加していました。

初めてお会いするスカイラインオーナーと交流でき，楽しい時間でした。

泉ヶ岳では，新しくキャンプ場が整備されていたり，

小学校の頃に野外活動で利用した「少年自然の家」が「オーエンス泉岳自然ふれあい館」になっていたり，仙台を離れていた5年ちょっとの間に随分と雰囲気が変わっていました。

つづく。

帰国そして通院

6月下旬に帰国し，7月から仙台で働き始めました。いやぁ，フランス生活のクロージングで6月は忙しかった・・・。

帰国して私は歯医者に行きたいのですが，まだ保険証をもらっていないので，先にR32の具合が悪いところを見てもらってきました。エアコンが効かなくなっていた原因は，各種センサーではなく，冷媒漏れのようです。漏れている箇所が特定されたら，修理方法を検討したいと思います。