自粛!?
これまでブログやウェブページでは，取り付けたパーツのことを書くようにしていのたですが，しばらく付けられそうにないので，こつこつ集めた成果を載せておきます(^^;)・HNR32純正 ECU
ロム書き換え用のベースとして。
・nismo ヴェルディナスポーツキャタライザー13年前にBNR34に取り付けてみて効果は確認済み。
・D-MAX メタルガスケット アウトレットパイプ側（RB2#用）・D-MAX メタルガスケット T3フランジタービン（RB2#用）
・TRUST GReddyブローオフバルブFV大気開放ではなく，リターンで配管します。
さぁて，取り付けはいつになるかなぁ。楽しみに待ちます。コメントの投稿
No title
こんばんは。
ブローオフは計画実行前に着けてみても
良いんじゃないですが？
ブローオフは計画実行前に着けてみても
良いんじゃないですが？
Re:
こんばんは〜。
せっかくのタービン保護機構なので，ブローオフを活かしつつ，強化してみることにしました。
そうですね。まずは単品で交換してみて，効果を体感してみたいです。
どのくらいブーストが鋭く立ち上がるのか，楽しみです。
スポーツキャタライザーも単品で替えてみるつもりです。
せっかくのタービン保護機構なので，ブローオフを活かしつつ，強化してみることにしました。
そうですね。まずは単品で交換してみて，効果を体感してみたいです。
どのくらいブーストが鋭く立ち上がるのか，楽しみです。
スポーツキャタライザーも単品で替えてみるつもりです。
No title
循環音が無くなるだけでも私的には良いですね。
純正バルブは意図的にブースト漏れ（循環）させる
穴がありますから・・・・。
ブローオフはボルト2本とホースバンド外すだけですし
時間見て交換して、乗ってみてそして体感度が染みついたら
触媒変えて乗ってみてとそれだけでも楽しみ味わえますよね。
純正バルブは意図的にブースト漏れ（循環）させる
穴がありますから・・・・。
ブローオフはボルト2本とホースバンド外すだけですし
時間見て交換して、乗ってみてそして体感度が染みついたら
触媒変えて乗ってみてとそれだけでも楽しみ味わえますよね。
Re:
夏の長期休暇であれば，休暇の前半と後半に交換できていいなぁとは思っています。
エアクリを交換した2017年5月以降，体感できるパーツは何も交換していないので，
帰省してもいいと思えるほど，コロナの流行が収束しているといいのですが・・・。
エアクリを交換した2017年5月以降，体感できるパーツは何も交換していないので，
帰省してもいいと思えるほど，コロナの流行が収束しているといいのですが・・・。
